10月27日，广汽埃安宣布其电池公司——因湃电池科技有限公司注册成立，注册资本10亿人民币。该公司位于广州市番禺区，由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，并由广汽埃安控股，业务范围涵盖新能源汽车动力电池生产制造、电池材料研发及相关产品的技术服务等。

据悉，早在两个月前，广汽集团董事会就审议通过了埃安设立电池公司的事项，电池公司成立后将开展自主电池产业化建设，其中包括自主电池的研发、生产制造和销售，项目总投资将达109亿元。

对于新能源车而言，电池是动力来源，也是关乎生产制造成本的关键因素，尤其在上游原材料价格上涨的情况下，无论是制造还是采购，动力电池的成本都居高不下。

广汽集团董事长曾庆洪在今年世界动力电池大会上就曾表示，当前动力电池产业链上游价格过高，价格压力直接传导至整车厂。动力电池成本已经占到整车生产的40%-60%，“那我不是在给宁德时代打工吗?”，曾庆洪调侃道。

有意思的是，就在曾庆洪上述发言一个月后，广汽集团就通过了埃安设立电池公司的决议。而因湃电池科技有限公司的成立，就更说明了埃安要自研自产电池。

官方表示，未来新能源车行业竞争的核心是科技和成本，能否在疫情反复、供应链紧张、资源成本上涨等环境下，实现动力电池等核心技术以及相关产业链的自主可控，是车企核心竞争力的一大体现，对车企可持续发展也起到至关重要的作用。因湃电池公司的注册成立，将助力埃安完成电池自主产业化布局，进一步形成产业链优势。

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值得注意的是，成立电池公司还是广汽埃安能源生态产业链布局的一环，按照其规划，广汽埃安未来将全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环。

在因湃电池公司成立之前，广汽埃安已于今年2月启动了电池研发试制线的建设，加速构建电池自研能力;7月，广汽埃安成立能源科技公司，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态;8月，广汽埃安设立电驱科技公司，全面进入电驱自研自产新阶段;同月其还与赣锋锂业达成战略合作，深入动力电池上游材料端，进军锂矿产业。伴随因湃电池公司的成立，埃安完成了能源生态产业链的闭环布局。

广汽埃安之所以花巨资布局能源生态产业链，与它的市场表现不无关系。乘联会数据显示，9月，广汽埃安销量突破3万辆，同比增长120%;今年1-9月，埃安累计销量达18.49万台，同比增长124%，位居新能源厂商排名前列。官方表示，从销量增长趋势来看，埃安今年很有机会挑战30万销量目标，较2021年同比增长154%。

为了匹配埃安市场端的增长速度，今年10月，埃安第二智造中心竣工投产，至此，埃安产能翻倍已突破40万辆，在多班生产下产能最高可达60万辆。

据信达证券研报分析，埃安在销量方面已建立起优势基盘，拉开领先身位，伴随产能上行，有望进一步扩大优势。