2024 SVE 雪佛兰 Camaro Yenko/SE 标志着结局 功率高达 1,500 马力

2024 年车型年标志着第六代雪佛兰科迈罗的终结。雪佛兰并没有退役这一标志性铭牌，但尚未确认继任者的推出时间，也没有表示它是否会类似于当前的科迈罗。因此，特种车辆工程公司 (SVE) 正在尽其所能建造最后一轮 Yenko Camaros。

2024 SVE Chevy Camaro Yenko/SE 是最后一款现代 Yenko Camaro，至少目前如此。总部位于新泽西州的 SVE 获得了 Yenko 商标的许可，该商标因 20 世纪 60 年代宾夕法尼亚州卡农斯堡的 Yenko 雪佛兰经销店以其特殊订单的肌肉车而闻名。

2024 年，SVE 将提供 Stage I、Stage II 和 Stage III 升级，所有升级均以配备 1LE 性能包的 Camaro SS 为起点。Stage I 和 Stage II 版本使用增压 6.8 升 V-8 发动机，基于库存 Camaro SS 中使用的通用汽车 LT1 6.2 升小型发动机。第一阶段的输出功率为 1,150 马力和 910 磅英尺，第二阶段的输出功率为 1,200 马力和 1,000 磅英尺。与2023 年车型相比，Stage I 增加了 100 马力，而 Stage II 则增加了 50 马力和 40 磅英尺。

2024 年第三阶段的全新升级配备了基于 GM 6.6 升铁缸发动机的增压 7.0 升 V-8 发动机，经过钻孔和冲程。该版本可产生 1,500 马力和 1,280 磅英尺的扭矩。Stage II 和 Stage III 版本仅配备原厂 Camaro SS 的 6 速手动变速箱，而 Stage I 则使用原厂 10 速自动变速箱。

保留了原厂 1LE 套件的大部分性能特点，包括磁性阻尼器、电子限滑差速器以及带有双外侧散热器、变速箱冷却器和后差速器冷却器的重型冷却系统。1LE 套件的功能性前分离器和后扰流板以及 Recaro 座椅也被保留。SVE 增加了锻造铝制轮毂、侧条纹和带勺子的碳纤维引擎盖。

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