丰田以2023年限量版GR86庆祝驾驶跑车的乐趣。2022 年推出的第二代 GR86 与第一代型号相比，功率显着增加，同时具有更令人兴奋的设计和更紧凑的操控性，同时保持低重量和价格实惠，成为头条新闻。

基于GR86高级版，GR86特别版2023将以其该型号独有的Solar Shift橙色油漆颜色留下令人难忘的视觉印象。GR猫背高性能排气系统采用不锈钢管，镀铬黑色尖端和刻有GR标志，确保GR86特别版发出低沉的轰鸣声。

GR 哑光黑色 18 英寸车轮，黑色中心盖和黑色螺母，搭配米其林 Pilot Sport 4轮胎，C 柱上的黑色 GR 图形以及带有 GR 特别版标志的超绒面革/皮革内饰的内饰突出了醒目的颜色。2023 GR86特别版将限量发行860辆。该车型在丰田扩大其GR跑车阵容的同时进行了有限的亮相，其中还包括广受赞誉的GR Supra，这是第一款配备手动变速箱的300马力全轮驱动卡罗拉。“GR”代表Gazoo Racing，丰田的赛车和性能部门。

跑车的本质再次取得成功

第二代GR86建立在第一代相当可信的基础上，并通过新的2.4升发动机增加了经济实惠的跑车的乐趣，该发动机比第一代2.0升车型提供近11%的功率和18%的扭矩。2.4升发动机提供228马力(2.0升为205)和184磅-英尺的扭矩(上一代为156)。至关重要的是，新发动机经过调整，与之前的 6，600 RPM 相比，峰值扭矩在功率带中更早到达，为 3，700 RPM。结果是在所有情况下都能提供响应更快、更强大的驾驶体验。

这款更强大的发动机将6速手动变速器的加速度从0到60从7.0秒提高到6.1秒，将智能电子控制6速自动变速器(ECT-i)的加速从8.0秒提高到6.6秒。EPA 估计的 MPG 为 20 城市、27 高速公路和 22 组合的 6 速手动变速箱，以及 21 城市、31 高速公路和 25 组合的自动变速箱的油耗。

丰田的双D-4S喷射结合了直接燃油喷射和进气口喷射技术，为气缸提供冷却效果，以实现12.5：1的非常高的压缩比，以获得最大功率。港口内喷油器在轻负载和中等负载条件下投入运行，有助于最大限度地提高燃烧效率。中央排气管容量的增加会产生令人满意的轰鸣声，驾驶室内的发动机声音增加来自主动声音控制系统。

丰田价值的两个版本

特别版为 GR86 的双版本系列增加了第三个选项。

GR86的入门级版本采用17英寸10辐铝合金轮毂，机加工表面和米其林Primacy HP轮胎。内饰细节包括带有六个黑色织物调节位置的座椅，GR压花和运动织物侧面加固，仪表板和车门上的纹理乙烯基和运动织物成型。双区自动气候控制、带六个扬声器的 8 英寸触摸屏多媒体系统以及带电机防盗器和警报器的防盗系统也作为标准配置。

GR86 Premium版本配备标准的18英寸黑色10辐铝合金轮毂，配备米其林Pilot Sport 4轮胎。在标准型号的所有设备上，Premium 增加了一个鸭尾尾翼，从后盖向上延伸。在内部，六向调节黑色和银色前排座椅具有两级加热和超绒面革穿孔内饰，带有皮革侧面加固。黑色和银色的点缀在皮革包裹的方向盘、变速杆盖和手刹手柄上。

高级版已更新为包括带放大器的 8 扬声器音频系统，并包含铝制运动踏板和脚踏板。对于那些想要更低声音的人，工厂或经销商安装的 10 英寸 200W 低音炮可用于任何一种装饰。

虽然 Solar Shift 油漆仅限于 2023 GR86 特别版，但其他型号提供七种动态颜色的调色板：轨道 bRED、光环白、钢银、路面灰、乌鸦黑、海王星和真诺蓝。

轻盈、结实、紧致

对于第二代GR86，GR工程团队重新布置了底盘和车身，以补充发动机的提高性能。战略性底盘加固和结构粘合剂的使用使扭转刚度比上一代 86 提高了 50%。一个新的全环后车架连接上下底盘，高强度钢、热冲压钢和铝的组合被战略性地用于整个车架。

铝在车身中的更广泛使用使重量仅比上一代车型重几磅，即使新车具有额外的动力、安全性和舒适性功能。GR86在引擎盖，前挡泥板和车顶板上使用铝，而上一代型号的引擎盖仅使用铝。车身中铝的使用增加使已经相当低的重心又降低了 1.6 毫米。这种看似微小的差异在转向响应和敏捷性方面提供了巨大优势。

GR86的低重量，超低的重心和53%的前平衡：47%的后平衡相结合，使汽车纯粹是为驾驶员服务的。2023 GR86 手动变速箱仅重 2，811 磅，自动变速箱重量为 2，851 磅。

第二代GR86减轻重量的其他独创性例子包括油箱中的树脂门，前排座椅上的新型轻量化框架，重新设计的电动助力转向以及变速箱和发动机缸体的变化。

由控制驱动

电子助力转向 (EPS) 系统将电机和控制单元集成到立柱中，从而减轻了重量和空间。刚性变速箱支架改善了驾驶员的直接转向感觉，快速齿轮比从锁定到锁定仅产生 2.5 圈，可实现紧凑的操控。

带有运动装饰的麦弗逊独立前悬架提供精致的阻尼性能和内部回弹弹簧，以增强操控特性。双叉臂多连杆后悬架采用更硬的弹簧和运动调谐的减震器，以提供牢固、可预测的操控性。GR86的两个版本均配备11.6英寸通风盘式制动器和电动辅助11.4英寸后盘式制动器。

高性能手动或自动变速箱

跑车纯粹主义者会喜欢GR86的6速手动变速箱。只需按一下按钮，驾驶员即可激活赛道模式或禁用车辆稳定控制 (VSC)。碳同步器改善了 4 档换档。变速器采用低粘度轴承和机油，通过增加2.4升水平对置发动机的扭矩实现平稳换档。

对于 6 速自动变速器，安装在方向盘上的换挡拨片为发烧友提供了动态的驾驶体验。驾驶员可以在正常、运动或雪地模式之间进行选择。在运动模式下，变速箱会检测制动和加速器操作以及车辆行为，以自动选择最佳档位，为驾驶员提供所需的控制。额外的离合器盘和新的大容量变矩器使2.4升发动机增加的功率和扭矩得以平稳传递。